Ejeren må lige give sig tilkende
En hurtig tur Almera 2,0 turbo
#1
Skrevet 31 juli 2010 Kl.18:17
Ejeren må lige give sig tilkende
´99 Almera 1400 HKS Intrax-undervogn, (1600 ccm+bananmanifold, sportssæder (H-seler)på vej på)
´89 200 SX - 169 ++ hk Under renovering
`87 Laurel 2,4 SGL (Nyindregistreret)
Klub Kalenderen
Tidligere biler: Micra 1,0 DX ´85 ilagt 5-trinsgearkasse og skrap knast, Sunny 1,6 SLX ´91 med Onetwopipe, Opel Vectra A V6 ´94 med Vogtlandundervogn
#3
Skrevet 01 august 2010 Kl.00:40
Johnny Rasmussen, på 31 juli 2010 Kl.22:08, sagde:
Havde godt hørt at der var en bytte handel på vej der. Var meget imporneret over effektkurven på den røde til forrige rulletræf kan jeg huske :)
Jesper Staalgaard
Nissan N14 GTI-R
#4
Skrevet 01 august 2010 Kl.18:12
´99 Almera 1400 HKS Intrax-undervogn, (1600 ccm+bananmanifold, sportssæder (H-seler)på vej på)
´89 200 SX - 169 ++ hk Under renovering
`87 Laurel 2,4 SGL (Nyindregistreret)
Klub Kalenderen
Tidligere biler: Micra 1,0 DX ´85 ilagt 5-trinsgearkasse og skrap knast, Sunny 1,6 SLX ´91 med Onetwopipe, Opel Vectra A V6 ´94 med Vogtlandundervogn
#5
Skrevet 02 august 2010 Kl.11:10
Rasmus
#6
Skrevet 02 august 2010 Kl.14:43
Du er desværre ikke den eneste, der bøvler med en defekt toppakning.:-(
´99 Almera 1400 HKS Intrax-undervogn, (1600 ccm+bananmanifold, sportssæder (H-seler)på vej på)
´89 200 SX - 169 ++ hk Under renovering
`87 Laurel 2,4 SGL (Nyindregistreret)
Klub Kalenderen
Tidligere biler: Micra 1,0 DX ´85 ilagt 5-trinsgearkasse og skrap knast, Sunny 1,6 SLX ´91 med Onetwopipe, Opel Vectra A V6 ´94 med Vogtlandundervogn
#7
Skrevet 02 august 2010 Kl.17:57
: Primera 1600, på 02 august 2010 Kl.12:10, sagde:
Rasmus
Hva tog den af tryk da???????
Jesper Staalgaard
Nissan N14 GTI-R
#8
Skrevet 03 august 2010 Kl.19:21
Staalanden, på 02 August 2010 Kl.18:57, sagde:
: Primera 1600, på 02 august 2010 Kl.12:10, sagde:
Rasmus
Hva tog den af tryk da???????
Den er begrænset til 1.25 bar i motorstyringen, så den har vel lagt på ca 1.2 bar, der var hverken tryk ur i den, eller boostcontroller, så den ladede MAX af hva den kunne, så efter lidt turer ude ved en kammerat smed den tryk ud i køleren og begyndte og ryge hvid... lidt nitte, men nu bliver den da i det mindste skiftet til en af stål i stedet
Mvh
DH
#9
Skrevet 03 august 2010 Kl.20:47
: Primera 1600, på 03 august 2010 Kl.20:21, sagde:
Staalanden, på 02 August 2010 Kl.18:57, sagde:
: Primera 1600, på 02 august 2010 Kl.12:10, sagde:
Rasmus
Hva tog den af tryk da???????
Den er begrænset til 1.25 bar i motorstyringen, så den har vel lagt på ca 1.2 bar, der var hverken tryk ur i den, eller boostcontroller, så den ladede MAX af hva den kunne, så efter lidt turer ude ved en kammerat smed den tryk ud i køleren og begyndte og ryge hvid... lidt nitte, men nu bliver den da i det mindste skiftet til en af stål i stedet
Mvh
DH
Hvordan begrænset? Er den ikke bare kørt ind til max 1,25 bar, eller lukker den ned hvis den går over? Mener da at den lavede 1,2 bar før, og hvis den så lige pludselig lader mere som du skriver. Ja så kan fejlen jo ligge der.
Synes du skal se at få et tryk ur i den, så du kan følge lidt med. Hvis du sætter en stærkere pakning i nu, og der er et problem. Så er det måske et stempel der ryger næste gang
Jesper Staalgaard
Nissan N14 GTI-R
#10
Skrevet 04 august 2010 Kl.07:23
Staalanden, på 03 August 2010 Kl.21:47, sagde:
: Primera 1600, på 03 august 2010 Kl.20:21, sagde:
Staalanden, på 02 August 2010 Kl.18:57, sagde:
: Primera 1600, på 02 august 2010 Kl.12:10, sagde:
Rasmus
Hva tog den af tryk da???????
Den er begrænset til 1.25 bar i motorstyringen, så den har vel lagt på ca 1.2 bar, der var hverken tryk ur i den, eller boostcontroller, så den ladede MAX af hva den kunne, så efter lidt turer ude ved en kammerat smed den tryk ud i køleren og begyndte og ryge hvid... lidt nitte, men nu bliver den da i det mindste skiftet til en af stål i stedet
Mvh
DH
Hvordan begrænset? Er den ikke bare kørt ind til max 1,25 bar, eller lukker den ned hvis den går over? Mener da at den lavede 1,2 bar før, og hvis den så lige pludselig lader mere som du skriver. Ja så kan fejlen jo ligge der.
Synes du skal se at få et tryk ur i den, så du kan følge lidt med. Hvis du sætter en stærkere pakning i nu, og der er et problem. Så er det måske et stempel der ryger næste gang
Kan love dig for at jeg er igang med at bygge det i igen og har os bestilt en boostkontroler så jeg selv kan skrue op eller ned, ved ik hvor længe den har haft utæt pakning, lød til at den havde Danny kørt med et stykke tid, så ved ik om den nogensinde har været helt oppe og lade max... ved ik li helt præcist hvordan det fungere med den motorstyring, kan godt være den ik er kørt ind til mere end 1.25 bar og den måske har ladet mere end det, det skal jeg ik li kunne sige..
DH
#12
Skrevet 05 august 2010 Kl.07:15
Staalanden, på 05 August 2010 Kl.02:12, sagde:
jo men det havde Danny afmonteret da han mente det var for afslørende... så dem er jeg igang med at bygge dem ind i midter konsolen, så de er i når bilen skal ud og køre igen...
Mvh
DH
#13
Skrevet 05 august 2010 Kl.18:22
Men går du ind på Turbomotor.dk, kan du downloade et program som passer til din motorstyring, så kan du se alle data, hva de er sat til, og om den får benzin nok når du skyder den af osv.
Du kan også selv justere, men det kræver man har helt styr på hva man laver selvfølgelig :)
Mvh
Danny Mikkelsen
#14
Skrevet 05 august 2010 Kl.19:05
Sripower, på 05 august 2010 Kl.19:22, sagde:
Men går du ind på Turbomotor.dk, kan du downloade et program som passer til din motorstyring, så kan du se alle data, hva de er sat til, og om den får benzin nok når du skyder den af osv.
Du kan også selv justere, men det kræver man har helt styr på hva man laver selvfølgelig :)
Mvh
Danny Mikkelsen
Meget smart hvis styrringen kan det. Sikker på den blev kørt ind til 1,2 bar? Den kørte kun en bar da den blev målt i sin tid
Jesper Staalgaard
Nissan N14 GTI-R
#15
Skrevet 05 august 2010 Kl.19:12

Hjælp 

MultiCitér 












